海尔入股汽车之家，加码汽车产业链布局

　　在全球汽车产业的大棋盘上，传统汽车巨头正面临着前所未有的挑战。以日产和本田为例，电动化和智能化的浪潮汹涌袭来，让这两家车企深感转型压力，不得不考虑合并以增强竞争力。然而，在合并过程中，双方因争夺主导权陷入内耗，进展陷入僵局。这一现象不仅凸显了传统车企在转型中的困境，也预示着汽车产业格局即将迎来重大变革。就在传统车企还在困境中挣扎时，家电领域的巨头海尔，却凭借敏锐的市场洞察力，在智能网联汽车领域迈出了大胆且关键的一步。

　　2025年2月20日，一则重磅消息震动了商业圈：海尔集团旗下的卡泰驰控股与平安集团旗下的云辰资本达成协议，卡泰驰控股将以18亿美金的总价，收购云辰资本持有的汽车之家已发行股份。交易完成后，卡泰驰控股将持有汽车之家约41.91%的股份，成为控股股东，平安集团则通过云辰资本继续间接持有部分股份，依旧是汽车之家的重要股东之一。

　　对海尔来说，此次收购意义非凡。汽车之家作为国内汽车垂直领域的头部平台，拥有海量的用户数据、丰富的行业资源和极高的市场影响力。这对于一直谋求在智能汽车领域拓展版图的海尔而言，是实现家车互联战略的关键一环。海尔在家电领域积累了深厚的技术研发实力、完善的供应链体系、庞大的用户基础以及独特的“人单合一”管理模式。将这些优势与汽车之家的资源相结合，海尔能够加速构建汽车产业新生态，为用户提供更加智能化、个性化的家车互联体验。

　　从行业专家的视角来看，这是一场双赢的合作。

　　香颂资本董事长沈萌指出，海尔虽在家电行业占据龙头地位，但早已涉足汽车交易等相关领域。汽车之家的加入，能进一步提升海尔在汽车业务方面的竞争力，同时，海尔也能为汽车之家提供更多业务协同支持，实现双方资源的优势互补。

　　北方工业大学汽车产业创新研究中心研究员张翔也认为，借助汽车之家在垂媒领域的核心优势，海尔可以更深入地渗透汽车领域，完善其数字经济产业生态布局，在智能家居与智能汽车融合的赛道上抢占先机。

　　当前，中国汽车市场正处于激烈的变革期。成本压力与技术迭代的双重挤压，让众多主机厂倍感压力，“活下去”成为许多企业的首要目标；而对于跨界进入汽车行业的企业来说，复杂的供应链和严苛的技术壁垒，使他们的发展之路充满不确定性。但历经40年风雨的海尔，早已练就了敏锐的商业洞察力和强大的应变能力。

　　早在多年前，海尔就敏锐地察觉到汽车行业与智能家居融合的趋势，并开始提前布局。在家电领域积累的完善供应链体系，让海尔在汽车零部件采购、生产制造等环节具备高效协同能力；成熟的研发创新机制，为海尔在智能汽车技术研发方面提供了坚实保障；庞大的用户数据基础，则帮助海尔更精准地把握用户需求，为汽车之家的产品和服务优化提供有力支撑。以卡泰驰为例，其创新的O2O线上线下车生态模式，为用户提供了从汽车个性化定制、交易到智慧用电等用车全流程、全生命周期的场景化解决方案，为海尔在汽车领域的发展奠定了坚实基础。

　　与海尔的积极进取形成鲜明对比的是，平安集团在与汽车之家携手十年后选择出让控股权。这背后主要是受到监管政策的影响。中国银行保险监督管理委员会出台的《保险集团公司监督管理办法》规定，除特殊情况外，保险集团公司对其他单一非金融类企业的持股比例不得超过25%，或不得对该企业有重大影响。平安集团原持有汽车之家的股份超出了这一规定，为确保合规运营，不得不出售部分股份。

　　不过，平安集团在出让控股权后仍保留了部分股份，这背后有着深远的战略考量。一方面，汽车之家的用户数据和流量，对平安的车金融业务至关重要。通过与汽车之家的合作，平安可以更精准地获取潜在客户，为用户提供多样化的汽车金融服务，如汽车贷款、保险等，进一步拓展其金融业务版图；另一方面，这也表明平安集团对汽车之家的未来发展潜力依然充满信心。随着新能源、智能汽车市场的快速发展，汽车之家在海尔的支持下，有望实现业务的创新突破，迎来新的增长机遇。

　　2025年，恰好是汽车之家成立20周年。回顾其发展历程，已经走过了两个重要的十年。第一个十年，汽车之家凭借创新的商业模式和对用户需求的精准把握，在汽车垂直领域迅速崛起，并成功在纽交所上市，奠定了行业地位；第二个十年，平安入主，为汽车之家带来了丰富的金融资源和先进的管理经验，助力其在业务模式上不断创新突破。如今，海尔接棒平安，开启了汽车之家的下一个十年。这将是充满挑战与机遇的十年，在全球数字化、智能化的浪潮下，汽车产业正经历深刻变革，海尔与汽车之家的合作，有望为行业发展注入新的活力，引领行业迈向新的高度。

　　在汽车之家开启新十年征程的关键节点，海尔秉持“贤者在位，能者在职”的用人理念，为汽车之家注入了新的管理活力。原汽车之家副总裁杨嵩，凭借其丰富的汽车行业经验和卓越的领导才能，成为引领汽车之家未来发展的关键人物。在海尔发布收购公告的同一天，宣布杨嵩将担任汽车之家首席执行官（CEO）。

　　杨嵩在汽车行业的履历堪称辉煌。在东风日产的九年时间里，他展现出卓越的营销和管理才能，将东风日产的年销量从6万辆提升至百万级，创造了中国汽车行业的销售传奇。他不仅推动了东风日产在中国市场的飞速发展，还成为中国汽车业本土职业经理人反向派遣至欧美市场营销的第一人，提升了中国汽车品牌在国际市场的影响力。在美国工作期间，杨嵩深入了解当地市场，通过一系列创新举措，让日产品牌在美国达到37年来的最高市场份额。

　　2018年，杨嵩加盟宝沃。面对宝沃品牌当时的困境，他凭借果断决策和高效执行，仅用一年时间就将宝沃从悬崖边拉回，使其重新获得市场认可，为后续发展打下基础。2019年4月，杨嵩出任长安福特NDSD总裁。在任期间，他针对长安福特经销商库存积压、销售业绩下滑等问题，采取了一系列有效措施，如优化销售渠道、调整产品策略等。仅用三个月，就将经销商库存水平降至18个月以来的最低，同时让80%的经销商实现盈利，成功扭转了长安福特的经营困境。

　　加入汽车之家后，杨嵩充分发挥其优势。他一方面积极稳定主机厂广告收入，通过加强与主机厂的合作，提升汽车之家在广告营销方面的服务质量和价值，保障了公司的稳定发展；另一方面，他运用互联网思维和智能科技，积极探索新零售渠道。通过创新线上线下融合的汽车销售模式，如打造数字化展厅、开展线上直播售车等活动，拓展和强化了汽车销售的新模式，为海尔在汽车之家的战略布局开了个好头。

　　熟悉杨嵩的业内人士对他评价颇高。一位资深汽车分析师表示：“海尔选择杨嵩，体现了其对汽车行业发展趋势的深刻理解和对人才的精准判断。在汽车行业与互联网深度融合的当下，杨嵩既懂汽车主机厂运营，又熟悉互联网营销，这种复合型人才正是推动汽车之家发展的关键。”一位与杨嵩有过接触的媒体人称赞道：“杨嵩极具创新精神和战略眼光，他总能突破常规，在行业细微变化中捕捉到新机遇。他不拘泥于短期利益，大局观很强。”另一位资深汽车媒体人也认为：“杨嵩的丰富经验和综合能力，将在中国品牌新能源化、中国品牌出海的过程中发挥重要推动作用。他能将国际先进营销理念与中国市场实际相结合，为中国汽车产业发展提供新思路。”

　　海尔收购汽车之家这一战略举措，不仅展现了海尔在市场布局上的深谋远虑，更彰显了其在人才战略上的独到眼光。未来，海尔将与汽车之家携手共进，在数字化、智能化的浪潮中，充分整合双方优势资源，加速推动汽车产业与智能家居产业的深度融合。通过不断创新产品和服务，为用户打造更加智能、便捷、个性化的生活体验，重塑汽车行业的发展格局。相信在海尔的引领和杨嵩的带领下，汽车之家将在新的十年里实现跨越式发展，为中国汽车产业的发展书写新的辉煌篇章。